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安徽德沃機械有限公司

ANHUI DEWO MACHINERY CO.,LTD


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空壓機爆炸新聞,注意防范
2019-12-10
來(lái)源:未知
點(diǎn)擊數:  5301        作者:未知
  • 假冒偽劣的潤滑油不但起不到給機器潤滑的效果,還會(huì )引發(fā)爆炸的重大事故!江蘇某企業(yè)空氣壓縮機發(fā)生爆炸,多條生產(chǎn)線(xiàn)陷入癱瘓,事故發(fā)生后,江蘇省質(zhì)監局立即展開(kāi)調查.


    江蘇省質(zhì)監局稽查總隊:發(fā)生爆炸事故的空氣壓縮機,涉嫌使用了假冒的潤滑油,造成設備故障,出現嚴重的質(zhì)量事故,機器發(fā)生爆炸,對企業(yè)的生產(chǎn)造成了很大的影響。


    空壓機儲氣罐爆炸現場(chǎng)圖集:

    空氣壓縮機用來(lái)生產(chǎn)壓縮空氣。而壓縮空氣因其相對安全、潔凈、原料取之不盡而得到廣泛使用,尤其是在企業(yè)的現代化生產(chǎn)中,依托壓縮空氣的設備工具、生產(chǎn)流水線(xiàn)越來(lái)越多,空壓機成為很多企業(yè)生產(chǎn)不可或缺的關(guān)鍵設備。

    空壓機作為一種生產(chǎn)設備,必要和周全的維護保養是空壓機運行、企業(yè)正常生產(chǎn)的重要保障措施。

    忽視空壓機保養和日常的維護,造成空壓機故障將不僅僅是空壓機本身的損失,更可能導致企業(yè)生產(chǎn)停滯,帶來(lái)更為巨大的損失。甚至會(huì )出現如新聞中的爆炸事故等極端情況發(fā)生。


    一、空壓機危險性分析

    (1)由于空氣具有氧化性能,尤其在較高壓力下,輸送系統又具有較高的流速,因此系統的危險既具有氧化(熱)的危險,又具有高速磨損及摩擦的危險。由于壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線(xiàn)因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸,因此,壓縮機各部件的機械溫度應控制在允許范圍內。

    (2)霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。

    (3)壓縮機油封和潤滑系統或空氣入口氣體不符合要求,使大量油類(lèi)、烴類(lèi)等進(jìn)入,沉積于系統低洼處,例如法蘭、閥門(mén)、波紋管、變徑處等,在高壓氣體作用下,逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解,成為爆炸的潛在條件。

    (4)潮解的空氣和系統的不規范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內壁產(chǎn)生鐵銹,在高速氣體作用下剝落,成為引燃源。

    (5)空氣壓縮過(guò)程中的不穩定和喘振狀態(tài)可以導致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統內流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結果。

    (6)在進(jìn)行修理安裝工作時(shí),擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內,空壓機起動(dòng)時(shí)可以導致爆炸。

    (7)壓縮系統受壓部分的機械強度不符合標準。

    (8)壓縮空氣壓力超過(guò)規定。以上情況均有可能導致空壓機故障或空壓機爆炸事故的發(fā)生。

    二、空壓機事故預防、鍋爐房的防爆措施

    (1)空氣壓縮機及其配套的貯罐、管系等應當按照國家有關(guān)的設計規范進(jìn)行設計,大型空壓機吸氣管前,應安裝干式過(guò)濾器。

    (2)空氣壓縮后,溫度急劇升高,空壓機必須配置有效的冷卻系統。大型空壓機冷卻水系統,防斷水保護裝置須靈敏可靠。如運行中給水中斷,嚴禁強行給水,需停車(chē)處理。

    (3)空氣貯罐的設計和運行應當符合《壓力容器安全技術(shù)監察規程》的規定,安裝必要的壓力顯示及超壓調節、報警系統,必要時(shí),應當設計聯(lián)鎖裝置。

    (4)大型空壓機應根據設備特性設喘振、振動(dòng)、油壓、供水、軸位移及軸承溫度等報警聯(lián)鎖裝置。開(kāi)車(chē)前應做空投試驗。

    (5)具有一定壓力的空氣有很強的氧化性,因此,空氣在儲存和輸送過(guò)程中要嚴格防止潤滑油及其它有機物混入其內部,以免油類(lèi)及其它有機物質(zhì)被氧化,在系統內發(fā)生燃燒或爆炸事故。

    (6)空氣在高速流動(dòng)過(guò)程中,鐵銹及機械雜質(zhì)可能成為熾熱的火種,因此,壓縮機在運行過(guò)程中空氣入口的位置及其高度應當符合安全要求,防止異物進(jìn)入。

    (7)空壓機運行中如聲響異常立即停車(chē)檢查處理。

    (8)大型空壓機連續冷啟動(dòng)不宜超過(guò)三次,熱啟動(dòng)不宜超過(guò)二次。

    三、空壓機房的安全標識及安全管理制度看板設置

    1.空壓機房入口 空壓機房入口一般設置:名稱(chēng)牌、“未經(jīng)許可禁止入內”標志牌。

    2.室內

    空壓機房管道設置 “壓縮空氣及流向“標識;設置“高壓氣體”安全標志牌。

    四、空壓機房相關(guān)安全管理制度

    1.空壓機安全操作規程

    一、空壓機操作人員必須按照國家有關(guān)規定經(jīng)專(zhuān)門(mén)的安全作業(yè)培訓,取得特種作業(yè)操作資格證書(shū),方可上崗操作。

    二、開(kāi)機前按設備操作規程對設備進(jìn)行點(diǎn)檢、潤滑和保養。

    三、機器在運轉或設備有壓力的情況下,不得進(jìn)行任何修理工作。

    四、空壓機是特種設備,要細心保養,壓縮機油必須每二個(gè)月更換一次,并時(shí)刻確保壓縮機油不得低于油位線(xiàn)。

    五、在運轉中若發(fā)生不正常的聲響、振動(dòng)或其它故障,應立即停車(chē)檢修好才準使用。

    六、每工作16小時(shí)必須將空壓機氣罐下的放水閥打開(kāi),將廢水放盡后,再將放水閥關(guān)緊。

    七、每工作8小時(shí)后,必須將油水分離器下的閥門(mén)和除塵器上的氣包閥門(mén)打開(kāi),將廢水放盡后,再將放水閥關(guān)緊。

    八、當檢查修理時(shí),應注意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲氣罐及導管里。

    九、壓力表每年校驗一次,儲氣罐、導管接頭外部每年檢查一次,內部檢查和水壓強度試驗三年一次,并要做好詳細紀錄,在儲氣罐上注明工作壓力、下次試驗日期。

    十、不得自行調整安全閥釋放壓力,無(wú)論何時(shí)有壓力通過(guò)安全閥釋放,必須立即查明造成壓力過(guò)高釋放的原因,并應及時(shí)進(jìn)行處理。 空壓機的濾清器,必須每月清洗一次,并及時(shí)更換易損件。

    十一、嚴禁拆除安全防護裝置,安全防護裝置失效應立即停機檢修。

    十二、保持工作場(chǎng)所整潔、干凈、符合清潔生產(chǎn)要求。

    2.空壓機維護保養規程

    一、空壓機運轉時(shí),應經(jīng)常注意各各位有無(wú)異響聲。各級壓力表和排氣溫度是否正常。

    二、空壓機各部位,各連接處不得有漏氣、漏水、漏油等現象。

    三、每天應有1~2次放出中間冷卻器和儲氣罐內的油水沉淀物。

    四、經(jīng)常注意潤滑油溫度是否正常(≤70℃),油面是否在規定的高度。油量不足時(shí),應及時(shí)加油。

    五、每?jì)蓚€(gè)月更的一次潤滑油。對新用的空壓機應2-3天更換一次,并根據油的污穢程度,重復2-3次。

    六、移動(dòng)式空壓機,輪軸部件的輪轂內腔,加入GB491-654號鈣基潤滑油,每年更換一次,彈簧懸掛、轉向座銷(xiāo)奕加注4號鈣基潤滑油。根據工作情況隨時(shí)加注。

    七、每1-2次檢查進(jìn)、排氣閥的情況。閥片、彈簧及結合螺栓等有無(wú)操作或損壞現象,若有應及時(shí)更換和排除。

    八、每半個(gè)月應清洗一次濾芯減荷閥內的過(guò)濾網(wǎng),并在上面涂以清潔潤滑油。

    九、每三個(gè)月檢查一次連桿瓦、連桿小頭襯套的磨損情況。連桿瓦與曲軸拐徑之間間隙過(guò)大,超過(guò)允許間隙時(shí),應拆除一至二片薄瓦口墊使間隙調整適當。小頭襯套與活塞銷(xiāo)徑向間隙超過(guò)允許值時(shí),應及時(shí)更換襯套。

    十、每半年檢查一次活塞情況,并更換超出規定值的活塞環(huán)和刮油環(huán)。

    十一、每半年檢查一次氣缸鏡面磨損情況。當有輕微劃痕時(shí),可用半園形油石修磨消除。

    十二、每半年檢查一次曲軸徑與軸承使有情況,如沒(méi)有異?,F象時(shí),此項檢查可必將曲軸從曲箱中拆下來(lái)。

    十三、每半年檢查、校驗一次壓力表和安全閥。

    十四、每半年檢查、清洗一次中間冷卻器。

    十五、每半年檢查一次空壓機內排氣通道、儲氣罐及排氣管系統,并清除內部積炭及油污。

    各有關(guān)企業(yè)要引以為戒

    從以上事故案例中汲取教訓

    結合企業(yè)實(shí)際全面開(kāi)展自查自糾

    切實(shí)落實(shí)好安全生產(chǎn)主體責任

    嚴防空壓機事故發(fā)生



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